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アウトランダーPHEVとR-2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  R-2
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
281 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD ビルシュタイン足回り サンルーフ アラウンドビューモニター パワーバックドア LEDヘッドライトフォグ シートヒーター ハ-フレザ-シート オ-トマチックハイビ-ム 記録簿 1500W給電機能 スマートキー2個

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 駆動用バッテリー残存率82.0パーセント ナビ ETC アラウンドビュー 前後ドラレコ パーキングソナー 衝突被害軽減ブレーキ 1500W給電 AC100V電源 パワーシート 電動パーキング 10年10万km特別保証延長

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV G LEDヘッド 100VAC電源 オートクルーズ 3列シート Pシート ETC アルミホイール バックカメラ 4WD キーレス メモリーナビ エアバッグ スマートキー ナビ&TV パノラマガラスルーフ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン 4WD ハーフレザー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 修復歴無し レーダークルーズ 1500W

    本体価格
    249万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 県外仕入れ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア、バックカメラ、4WD

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ディーラーオプションナビ 全方位カメラ  ETC e-ASSIST レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 コーナーセンサー 1500Wコンセント 禁煙

    本体価格
    199.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 全周囲カメラ/eアシスト/パーキングセンサー/パワーバックドア/パワーシート/レーダークルーズ/AC100V/クリアランスソナー/純正18インチアルミ/4WD/MTモード/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 全方位カメラ フリップダウンモニター ルーフキャリア 純正ナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター パワーシート BSM レーダクルコン 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー

    本体価格
    197.2万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

関東
86
164.2万円
関西
25
200.2万円
東海
47
167.2万円
北海道
23
154.9万円
九州
20
176.7万円
東北
48
199.3万円
北陸・甲信越
25
200.5万円
中国
3
136.7万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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R-2の中古車を探す

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アウトランダーPHEVとR-2のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   スバル  R-2
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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