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アウトランダーPHEVとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
282 中古車掲載台数 94
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ フルセグTV ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ デュアルエアコン 電動リアゲート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 1年保証 車検令和9年7月 充電ケーブル有 ナビ 地デジ Bluetooth音楽 プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    210万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビTV 全方位モニター シートヒーター LED パワーバックドア ドライブレコーダー ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 電動シート 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー前後 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動リヤゲート AC1500W

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/DTV/Bカメラ/1500W電源

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD Gプレミアムパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    228万円

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    529.8万円

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    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    387.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ロールーフ MT5 マッドタイヤ 角目4灯 社外マフラー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5年保証 サンルーフ ディーゼルターボ 角目

    本体価格
    143万円

関東
88
162万円
関西
25
200.2万円
東海
49
168.4万円
北海道
23
153.8万円
九州
18
178.8万円
東北
50
196.2万円
北陸・甲信越
24
204.4万円
中国
2
142.5万円
四国
3
201.4万円
地域別台数
関東
22
381.2万円
関西
6
424.9万円
東海
9
458.9万円
北海道
14
284.9万円
九州
12
322.7万円
東北
18
412万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
436.9万円
四国
3
370万円

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ランドクルーザー60
332.4万円529.4万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1998~2359 排気量(cc) 3431~4230
118~128 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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