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アウトランダーPHEVとQ45を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとQ45の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国インフィニティ  Q45
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 59.4万円153万円
Q45の相場表を見る
294 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ 車検2年含 車線逸脱警報 後期 レ-ダ-クル-ズ ハーフレザー パワーリアゲート 衝突被害軽減ブレ-キシステム(FCM) ドライブレコーダー 充電ケーブル有 MMCSナビ 純正18インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    169.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 地デジナビ アラウンドビューモニター シートヒーター クリアランスソナー ステアリングヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール ETC パドルシフト レーンキープアシスト オートライト

    本体価格
    134.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD マルチアラウンドモニター/ブラインドスポット/黒革/パワーシート/AC100V/ETC/禁煙車/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/パドルシフト/CD・DVD再生/電動リアゲート

    本体価格
    203.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 E 4WD QC付 スマートキー オートライト ハーフレザーシート フロントシートヒーター オート電格電動ミラー ABS

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 車検整備付 禁煙 後期 純正ナビ BSM マルチアラウンドモニタ BT フルセグ DVD ETC 革シート Pシート シートヒータ Pバックドア ステアリングヒータ eアシスト LEDヘッド クルコン

    本体価格
    190.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッド ステアリングヒーター ETC Bluetooth接続 ドラレコ デュアルオートエアコン オートブレーキホールド

    本体価格
    205.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    237.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    232万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P 4WD 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Q45 4.5 左ハンドル・インパルエアロ・ローダウン

    本体価格
    59.4万円

  • 米国インフィニティ Q45 4.5 LHD ナビ サンルーフ レザー アルミ

    本体価格
    153万円

関東
90
164万円
関西
24
198.2万円
東海
54
169.8万円
北海道
22
163.3万円
九州
19
172.5万円
東北
49
196.6万円
北陸・甲信越
27
208.5万円
中国
3
184.3万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
2
106.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アウトランダーPHEVの中古車を探す

Q45の中古車を探す

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アウトランダーPHEVとQ45のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国インフィニティ  Q45
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 4500
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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