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アウトランダーPHEVとルポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
52万円456.8万円
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中古車相場 34.8万円218万円
ルポの相場表を見る
268 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ・ETC・前後ドラレコ・全周囲カメラ・ワンオーナー・禁煙車・シートヒーター・Bluetooth接続・ステアリングリモコン・4WD

    本体価格
    240万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 1500W給電 誤発進抑制

    本体価格
    259.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ・4WD・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・全方位カメラ・パワーバックドア・ハンドルヒーター・ハーフレザーシート・前席シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    179.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証 車検令和7年12月 4WD ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth音楽 パワーバックドア 充電ケーブル有 ステアリングスイッチ

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ・TV

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング 電動テールゲート シートヒーター 急速充電 クルーズコントロール ハンドルヒーター

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全方位カメラ eアシスト 茶革シート ナビ Bluetooth LEDヘッド ATハイビーム シートヒーター パワーシート 18インチAW LKA 衝突軽減 レーダークルーズ ETC スマートキー フルセグ地デジTV USB・SD バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 駆動バッテリー容量79.4パーセント カロッツェリア8型サイバーナビ(TV・CD・DVD・SD・Mサーバー・USB・HDMI・Bluetooth) ETC 100V/1500W給電機能

    本体価格
    231万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    200.3万円

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    95.6万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    52.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 ETC

    本体価格
    65万円

関東
83
182.8万円
関西
21
206.6万円
東海
53
157.3万円
北海道
17
180.1万円
九州
21
204.1万円
東北
42
177.1万円
北陸・甲信越
24
181.6万円
中国
4
185.9万円
四国
3
223.3万円
地域別台数
関東
4
76.4万円
関西
13
92.6万円
東海
3
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとルポのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  ルポ
332.4万円529.4万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1998~2359 排気量(cc) 1389~1597
118~128 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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