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アウトランダーPHEVとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
52万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
266 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 車検整備 4WD メモリーナビ ワンセグTV CD 1500W給電 HIDヘッドライト 純正AW フロントフォグランプ

    本体価格
    77.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC LDW(車線逸脱警報) アダプティブ・クルーズ・コントロール 衝突軽減ブレーキサポート パワーバックドア

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 1500W給電  誤発進抑制  駆動用バッテリー残存率70.5パーセント パーキングソナー 純正ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー/eアシスト追加機能(誤発進抑制・後側方検知・後退時検知)/ALPINEフリップダウン/純正MMCSナビ/ドラレコ/ロックフォードサウンド/アラウンドモニター/電動Bドア/充電ケーブル有

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    183.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ・TV

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ・ETC・前後ドラレコ・全周囲カメラ・ワンオーナー・禁煙車・シートヒーター・Bluetooth接続・ステアリングリモコン・4WD

    本体価格
    240万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング 電動テールゲート シートヒーター 急速充電 クルーズコントロール ハンドルヒーター

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 大画面ナビTV 全方位モニター サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    196.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

関東
83
182.4万円
関西
21
206.9万円
東海
51
157.2万円
北海道
17
179.9万円
九州
21
202.2万円
東北
41
177.1万円
北陸・甲信越
25
178.7万円
中国
4
185.9万円
四国
3
225.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとタイプIVのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  タイプIV
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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