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eKカスタムとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   マツダ  RX-7
VS
10万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 360万円1370万円
RX-7の相場表を見る
342 中古車掲載台数 54
  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ Bluetooth バックカメラ 純正ナビTV スマートキー Wエアバック USB接続 プッシュスタート 純正アルミホイール HIDヘッドライト 電動格納式ドアミラー オートライト ABS

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ 外品オーディオ USB入力 AUX入力 前後ドライブレコーダー ミラー型バックモニター オートライト ETC オートエアコン 運転席シートヒーター HIDヘッドライト タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ETC シートヒーター クルーズコントロー 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート オートライト オートエアコン オートハイビーム アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    65.7万円

  • 三菱 eKカスタム MTVナビスマートキープッシュスタート純正 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 1年保証・ナビTV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    65.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト 

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G スマートキー プッシュスタート ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    539万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR エンジンO/H マツダスピードエアロ ホイ-ル

    本体価格
    550万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト RE雨宮フロントバンパー マツダスピードサイドスカート リアウイング WedsSport17インチAW 5ZIGENマフラー 9インチメモリーナビ ターボタイマー

    本体価格
    528万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    800万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナー 走行距離31000Km

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS PowerFC・コマンダー 雨宮Fバンパー・ボンネット・ウイング・フィニッシャー CWESTサイド 風間ワイドボディ ガナドールミラー SARDキャタ・トラストオイルクーラー 藤壺チタンマフラー 2022年12月EG/OH伝票有

    本体価格
    619.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB VeilSideフォーチュン

    本体価格
    応談

関東
70
43.6万円
関西
48
46.3万円
東海
30
51.4万円
北海道
26
49.2万円
九州
62
44万円
東北
41
56.3万円
北陸・甲信越
29
48.8万円
中国
30
46.8万円
四国
6
41.7万円
地域別台数
関東
19
666.6万円
関西
11
690.7万円
東海
4
697.8万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
687.7万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
540万円
中国
10
723.7万円
四国
1
498万円

eKカスタムの中古車を探す

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eKカスタムとRX-7のカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   マツダ  RX-7
126.9万円181.7万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
659 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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