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eKスペースとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 998万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 保証付 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 片側パワースライド シートヒーター HID 社外15インチAW タッチパネルエアコン ベンチシート

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 夏・冬タイヤ付 純正エンスタ 4WD ワンオーナー 取説・保証書付

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ナビ/テレビ マルチアランドモニター E-アシスト キ-レスキ- プッシュスタート シ-トヒ-タ- リアサ-キュレ-タ- ABS ETC 運転席エアバック 助手席エアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD ETC 衝突被害軽減ブレーキ CDチューナー

    本体価格
    155.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側パワースライドドア メモリーナビ ドラレコ ETC リヤビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 軽減B・CD・Bカメラ・ETC

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス シートヒーター 新車保証継承

    本体価格
    157.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 両側パワスラ 前後ドラレコ 外メモリーナビ フルセグTV BluetoothAudio ETC LEDオートヘッドライト アイドリングストップ 電格ミラー Pスタート スマートキー

    本体価格
    97.5万円

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    応談

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 最終インパネ BANG & OLUFSEN ディーラー車 純正ナビ ブルートゥース カーボンエクステリア Sヒーター パークセンサー バックカメラ 前後ドラレコ レーダー クリスタルキー 保証取説スペアキー

    本体価格
    1330万円

関東
218
83.6万円
関西
116
79.5万円
東海
163
91.8万円
北海道
64
75.8万円
九州
203
75万円
東北
102
94.1万円
北陸・甲信越
106
96.4万円
中国
92
87.8万円
四国
38
91.3万円
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
2
998万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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V12ヴァンテージの中古車を探す

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eKスペースとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
174.9万円194.6万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
659 排気量(cc) 5935
52 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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