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eKスペースとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 980万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G スマートキー プッシュスタート バックカメラ SDナビ フルセグ HDMI接続可 片側パワスラ アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9型メモリーナビ バックカメラ リヤサーキュレーター 助手席シートバックテーブル サイド・カーテンエアバッグ LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ターボ 衝突軽減ブレーキ 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 両側スライド片側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム フォグランプ スマートキー

    本体価格
    81.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ステアリングスイッチキット

    本体価格
    194万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 2WD 禁煙車 社有車 CD Bカメラ ETC 両側スライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違防止 障害物センサー フロントベンチシート サポカー 三菱認定中古車3年プレミアム保証(走行無制限)

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 本土仕入れ キーレス ナビ フルセグTV

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 片側電動スライドドア スマートキー 純正オーディオ 社外アルミホイール プッシュスタート イージークローザー 電動格納ミラー シートヒーター アイドリングストップ バックカメラ フルタイム4WD

    本体価格
    68.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 7型ワイドナビ アラウンドモニター ETC ターボ リヤサーキュレーター シートヒーター リヤロールサンシェード 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    105.8万円

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    応談

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    1330万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト 左ハンドル

    本体価格
    1480万円

関東
226
80.7万円
関西
120
81.6万円
東海
167
92.9万円
北海道
75
81.5万円
九州
203
75.3万円
東北
107
94.1万円
北陸・甲信越
112
97.7万円
中国
98
89.5万円
四国
37
92.2万円
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
3
989万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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eKスペースとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
174.9万円194.6万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
659 排気量(cc) 5935
52 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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