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eKスペースとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   シボレー  コルベット
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 190万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 197
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ナビ 全周囲カメラ TV Bluetooth 両側パワースライドドア

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビ アラウンドモニター ETC ドラレコ   両側電動スライドドア オートマチックハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ フルセグナビ/衝突軽減B/全方位M/両電動ドア/

    本体価格
    97万円

  • 三菱 eKスペース 660 G パワースライドドア プッシュスタート イ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD Egスターター

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター デジタルルーム 助手席側電動スライドドア 純正エンジンスターター 前後ドライブレコーダー 夏冬タイヤセット

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 4WD 両側スライド キーレス 社外CD

    本体価格
    117.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 2トーン・走行2万km・CD・ETC

    本体価格
    102.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側電動スライドドア 禁煙車 バックカメラ ETC スマートキー HIDヘッドライト オートエアコン オートライト 革巻キステアリング ステアリングスイッチ 純正15インチアルミホイール 盗難防止装置

    本体価格
    39.2万円

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    本体価格
    1148万円

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    475万円

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    本体価格
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  • シボレー コルベット 3LT 正規ディーラー車

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    1130万円

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    本体価格
    838万円

関東
242
80万円
関西
149
84.2万円
東海
202
95.9万円
北海道
78
83.9万円
九州
232
78.2万円
東北
119
91.8万円
北陸・甲信越
111
86.4万円
中国
129
91.2万円
四国
42
97.9万円
地域別台数
関東
80
1187万円
関西
38
1149.7万円
東海
43
1212.7万円
北海道
0
---
九州
16
871.7万円
東北
4
1573万円
北陸・甲信越
5
1241.3万円
中国
11
1387万円
四国
0
---

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eKスペースとコルベットのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   シボレー  コルベット
174.9万円194.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
659 排気量(cc) 5454~6156
52 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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