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eKスペースとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとクーペフィアットの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フィアット  クーペフィアット
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ ナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター 横滑り防止 リアサーキュレーター オーバーヘッドコンソール フォグランプ プッシュスタート タッチパネル式オートエアコン HID

    本体価格
    57.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ アラウンドビューモニター フルセグ 4WD ETC 両側パワスラ ACC ドラレコ ブレーキサポート アイドリングストップ レーンキープ シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    81.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト/衝突軽減/誤発進抑制/レーンキープ/バックカメラ/電動スライド/前後ソナー/ETC/シートヒーター/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB/スマートキー/プッシュスタート/ステアリングスイッチ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト ETC ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 6.8型カロッツェリアディスプレイオーデオ・Bluetoothオーディオ・USB・HDMI・ワイドFM・バックカメラ・左側オートスライドドア・ETC

    本体価格
    47.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 前後ドライブレコーダー ナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ETC ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ 両側スライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 保証付 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 片側パワースライド シートヒーター HID 社外15インチAW タッチパネルエアコン ベンチシート

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 片側パワースライドドア・バックカメラ・社外品ナビ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト バックカメラETCスペアキーTV両側スライドドア

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション ワンオーナー ETC 禁煙車

    本体価格
    75万円

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    188万円

関東
234
83.1万円
関西
134
86.4万円
東海
190
99万円
北海道
85
82.9万円
九州
221
74.6万円
東北
113
94.8万円
北陸・甲信越
100
86.2万円
中国
118
86.6万円
四国
45
100.5万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フィアット  クーペフィアット
174.9万円194.6万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
659 排気量(cc) 1995~1996
52 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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