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eKスペースとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとアスコットの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アスコット
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    104.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート 自動ハイビーム 外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側電動スライドドア・ナビ・バックカメラ・ターボ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ・雹被害車両 未使用車・リヤビューモニタ付ルームミラー・ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア・リヤサーキュレータ・ロールサンシェード・パーキングソナー

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側パワースライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ETC/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 寒冷地仕様 ナビゲーション シートヒーター 運転席助手席エアバック 両側スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト付ETC ナビ付

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 一年保証 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD ワンオーナー・純正ナビ・EGスターター・シートヒーター・左側Pスライドドア

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

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    259万円

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    78万円

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    本体価格
    135万円

関東
221
80.1万円
関西
128
81.4万円
東海
170
95.1万円
北海道
77
79.7万円
九州
206
75.7万円
東北
100
97.6万円
北陸・甲信越
105
98.6万円
中国
109
87.8万円
四国
40
91.7万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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eKスペースとアスコットのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アスコット
174.9万円194.6万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
659 排気量(cc) 1996~2451
52 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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