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eKスペースとストリートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  ストリート
VS
1万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 39万円88万円
ストリートの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 16
  • 三菱 eKスペース 660 M シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9型ナビ・Bカメ・左側オートスライド

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ターボ 衝突軽減 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    104.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9インチナビ アラウンドモニター

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト サポカーS対象車 ETC装着

    本体価格
    106.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 片側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    133.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 電スラ バックカメラ ETC TV ナビ

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 G 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD AC 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V オートマ車 サイドステップ Fアンダーバー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ Pスポイラー ナビTV

    本体価格
    49万円

関東
243
92.9万円
関西
142
93.2万円
東海
229
112万円
北海道
61
93万円
九州
148
84.3万円
東北
131
95.4万円
北陸・甲信越
91
101万円
中国
94
93.9万円
四国
37
77.6万円
地域別台数
関東
1
44.8万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
1
49.5万円
九州
4
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50万円
中国
6
64.4万円
四国
2
80万円

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三菱  eKスペース   ホンダ  ストリート
139.9万円181.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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