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eKスペースとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   三菱  カリスマ
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ターボ 後期 両側パワースライドドア 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター サーキュレーター オートクルーズ

    本体価格
    83.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M /バックカメラ/ETC/Bluetooth/キーレス/両側スライドドア/サポカー

    本体価格
    87万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 4WD 9型ナビ マルチアラウンドモニター   左ハンズフリースライドドア デジタルルームミラー  衝突被害軽減ブレーキ  マイパイロット 4WD

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 修復歴無 ナビ Bluetooth CD フルセグTV DVD再生 ミュージックサーバー ETC ドライブレコーダー アルミホイール キーレス ベンチシート フルフラット

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ・両側電動・ナビ・アラモニ

    本体価格
    107万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 検2年 自社 ローン Pスタート ナビ Bカメラ 片側Pスラ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 電動スライドドア DVDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    52.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
252
81.2万円
関西
138
85.1万円
東海
188
98.4万円
北海道
75
84.2万円
九州
231
75.8万円
東北
112
85.3万円
北陸・甲信越
112
88.8万円
中国
116
90.5万円
四国
44
94.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとカリスマのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  カリスマ
174.9万円194.6万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
659 排気量(cc) 1834
52 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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