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eKスペースとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 36
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ アラウンドビューモニター パワースライドドア 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    82.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側パワースライドドア サーキュレーター

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ABS Wエアバック プライバシーガラス 電動格納ミラー キーフリーシステム レーダーブレーキ バックカメラ オートライト

    本体価格
    154.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス 衝突軽減装置 両側スライドドア

    本体価格
    144.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 4WD オートマチック パール 左側パワースライドドア スマートキー エンスタ ナビ TV バックカメラ シートヒーター サーキュレーター リヤサンシェード アイドリングストップ 71998km 軽四

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正7インチナビ マルチアラウンドモニター ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ターボ車 社外SDナビ マルチビューモニター 片側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ABS プッシュスタート スマートキー オートリトラミラー

    本体価格
    45.8万円

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    30万円

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    本体価格
    34.9万円

関東
233
82.3万円
関西
135
84.9万円
東海
190
100.3万円
北海道
85
82.3万円
九州
223
75.2万円
東北
108
95.6万円
北陸・甲信越
104
86.5万円
中国
110
86.4万円
四国
42
100.2万円
地域別台数
関東
14
38.1万円
関西
7
35.5万円
東海
6
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

eKスペースの中古車を探す

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eKスペースとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタ
174.9万円194.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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