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eKスペースとローレルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  ローレル
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1235 中古車掲載台数 137
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 片側電動スライド ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 4WD オリジナル8整備付 ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側パワスラ ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正SDナビ 地デジTV CD再生機能 バックカメラ ドライブレコーダー インテリジェントキー 左パワースライドドア 右イージークローザードア

    本体価格
    68.6万円

  • 三菱 eKスペース ekスペース G バックカメラ 衝突被害軽減システム 電動スライドドア LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD ETC ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    91万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側パワスラ ナビ/Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済み未使用車 両側スライドドア 激突軽減ブレーキ   障害物センサー LEDヘッドライト バックカメラ シートーヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ レーンキープアシスト パワーウィンドウ

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ETC バックカメラ 両側スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT エアコン イモビライザー エアバック アイドリングストップ機能

    本体価格
    80.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 1ヶ月/保証付 ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC 左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート HIDヘッドライト ブラックルーフ

    本体価格
    62万円

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    応談

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    75.8万円

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    本体価格
    160万円

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    399.8万円

  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

関東
233
83.1万円
関西
132
86万円
東海
190
99万円
北海道
85
82.9万円
九州
220
74.3万円
東北
113
94.8万円
北陸・甲信越
100
86.2万円
中国
117
86.7万円
四国
45
100.5万円
地域別台数
関東
56
189.6万円
関西
17
197.4万円
東海
23
189万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
11
402.9万円
四国
6
143.4万円

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eKスペースとローレルのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ローレル
174.9万円194.6万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2825
52 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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