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eKスペースとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   トヨタ  MR-S
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 45.8万円323万円
MR-Sの相場表を見る
1158 中古車掲載台数 146
  • 三菱 eKスペース 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD 片側電動スライドドア バックカメラ スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 社外14インチアルミ

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 社外ナビ(CD/DVD) オートミラー CVT 両側スライドドア シートヒーター(運転席) 純正ホイールキャップ チルトステアリング シートリフター レベライザー

    本体価格
    51.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト ナビ キーレス Eアシスト 両側スライド

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T ターボ 全方位モニター ETC シートヒーター パドルシフト 両側電動スライドドア 当店下取り車 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ フルセグ 電格ミラー ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ・Bカメラ・電動スライド・LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車・左側電動スライド・4WD・左側パワースライド・スマートキー・LEDヘッド・バックモニター・四駆・シートヒーター・ハイブリッド・衝突被害軽減ブレーキ・サーキュレーター・シートバックテーブル

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    115万円

関東
222
80.3万円
関西
128
81.4万円
東海
171
95.1万円
北海道
77
79.7万円
九州
205
75.9万円
東北
101
97.4万円
北陸・甲信越
105
98.6万円
中国
109
87.8万円
四国
40
91.7万円
地域別台数
関東
47
131.4万円
関西
17
143.8万円
東海
40
141万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
5
134.3万円

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eKスペースとMR-Sのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  MR-S
174.9万円194.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
659 排気量(cc) 1794
52 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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