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eKスペースとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとマークIIブリットの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  マークIIブリット
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 27.5万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 23
  • 三菱 eKスペース 660 G LEDヘッドライト ビルトインETC フルセグ対応オリジナル9インチナビゲーション バックカメラ 助手席側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側電動スライド ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    91.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD D席シートヒーター/社外アルミ/Bluetooth

    本体価格
    91.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動

    本体価格
    84.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト ETC ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ETC2.0 ドラレコ 9インチナビ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ OP5年保証対象車 両側パワースライドドア

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 

    本体価格
    49万円

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    194.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド キーレス アルミ ETC HID

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド HIDヘッドライト トノカバー ETC キーレスエントリー 純正17インチAW パワーウィンドウ パワーシート オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD HID フォグランプ キーレス ETC

    本体価格
    64.7万円

関東
226
82.1万円
関西
122
81.4万円
東海
163
92.8万円
北海道
66
79.2万円
九州
203
75.6万円
東北
101
94.9万円
北陸・甲信越
109
96.6万円
中国
98
87.7万円
四国
37
92.1万円
地域別台数
関東
7
74.9万円
関西
3
48.9万円
東海
7
105.2万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
103.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
94.9万円

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eKスペースとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  マークIIブリット
174.9万円194.6万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
659 排気量(cc) 1988~2491
52 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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