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エクリプスクロスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   AMG  SLクラス
VS
138.5万円379.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
396 中古車掲載台数 20
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 駆動BT残存92パーセント AC100V電源 電温ヒーター 禁煙  サンルーフ 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ 電動シ-ト 電動リアゲ-ト 後側方検知 障害物センサ マイパイロット ワンオ-ナ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 元レンタカー・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒータ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ

    本体価格
    167.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 純正ナビフルセグブルートゥース接続全方位カメラ 電気温水式ヒーター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザーパワーシートヒーター ハンドルヒーター LEDライト

    本体価格
    253万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション e-Assist SDナビ ETC Bluetooth バックカメラ マイパイロット 前席シートヒーター LEDヘッド 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正18インチアルミ スマートキー

    本体価格
    356.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ 禁煙車 シートヒーター ステアリングヒーター ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC Bluetooth デュアルオートエアコン

    本体価格
    234.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/シートヒーター/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/ETC/AC100V/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/ステアリングヒーター

    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
    698万円

関東
103
275万円
関西
53
299.3万円
東海
84
276.4万円
北海道
29
270.8万円
九州
32
277.9万円
東北
40
279.4万円
北陸・甲信越
35
259.5万円
中国
15
267.2万円
四国
5
295万円
地域別台数
関東
12
927万円
関西
3
895.4万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
3
680.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   AMG  SLクラス
253.1万円465.1万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1498~2359 排気量(cc) 5461~5980
128~150 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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