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エクリプスクロスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとGクラスの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Gクラス
VS
135.2万円393.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 770万円3908万円
Gクラスの相場表を見る
366 中古車掲載台数 326
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 禁煙車

    本体価格
    377.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 全周囲

    本体価格
    375.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正ナビ 禁煙 全周囲カメラ ETC レーダークルーズ シートヒーター パワーシート パワーバックドア Bluetooth再生 パドルシフト ステアリングヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    375.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ サンル-フ 車検整備付

    本体価格
    379万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1500W給電 スタイリングパッケージ 純正SDナビ TV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 禁煙車 Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    212.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/マイパイロット/シートヒーター/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/レーン逸脱警告/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    292.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ/衝突軽減/ACC/BSM/ヘッドアップディスプレイ/純正ディスプレイ/フルセグ/AC1500W/ハーフレザー/シートヒーター/パワーシート/ハンドルヒーター/パドルシフト/ドラレコ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    248.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    229.8万円

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    1980万円

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    本体価格
    2900万円

関東
98
271.8万円
関西
64
301.6万円
東海
72
271.8万円
北海道
20
285.4万円
九州
24
269.8万円
東北
39
279.9万円
北陸・甲信越
23
238.2万円
中国
17
248.6万円
四国
9
285.9万円
地域別台数
関東
141
2183.1万円
関西
79
2388.1万円
東海
57
2238.5万円
北海道
11
2144.5万円
九州
17
2458.2万円
東北
7
2111.1万円
北陸・甲信越
3
2092.5万円
中国
7
2137万円
四国
4
2210万円

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エクリプスクロスとGクラスのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Gクラス
253.1万円465.1万円 新車時価格 2035万円3535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1498~2359 排気量(cc) 3982
128~150 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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