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エクリプスクロスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
146万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
392 中古車掲載台数 6
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー 100V電源 パワーシート スマートキー

    本体価格
    243.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 メモリーナビ ETC 車両検知警報システム フルセグ バックカメラ 1500W電源 レーダークルーズコントロール LEDライト フォグランプ 純正18インチアルミ 衝撃被害軽減 誤発進抑制 障害物センサー

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 8インチナビ 禁煙車 ワンオーナー AC電源 ステアリングヒーター レーダークルーズ 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 車線逸脱警報 後側方検知  フルセグTV ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    313.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 社有車UP マイパイロット ナビ 全方位カメラ 電動リヤテールゲート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター USB AC1500W電源 ブラック内装 5人乗り タイヤパンク修理キット

    本体価格
    353.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 車歴レンタ スマホ連携ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードパッケージ ホワイトレザーシート 純正メモリーナビ バックカメラ LEDヘッドライト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD レーダークルコン全方位カメラ純正ナビETC

    本体価格
    288万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携8型ナビ 電動サンルーフ ルーフレール 電気温水式ヒーター フルセグ 全方位カメラ ETC 電動テールゲート 1500W電源 マイパイロット シートヒーター 障害物センサー 社有車UP

    本体価格
    343万円

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    本体価格
    88.5万円

関東
113
268.6万円
関西
41
295.8万円
東海
69
262.2万円
北海道
36
298.1万円
九州
19
288.9万円
東北
55
277.4万円
北陸・甲信越
43
275.4万円
中国
12
245.8万円
四国
4
276.5万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  アルテッツァジータ
253.1万円465.1万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1498~2359 排気量(cc) 1988~2997
128~150 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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