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エクリプスクロスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  スープラ
VS
138万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
434 中古車掲載台数 198
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    265.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 レーンキープアシスト オートハイビーム

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー・e-Assist・S-AWC・黒革ハーフレザー・アラウンドビューカメラ・純正ナビフルセグ・パドルシフト・パワーバックドア・マイパイロット・HUD・純正18AW・LEDヘッド・1500W電源

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 中期 禁煙車 寒冷地仕様 純正8インチナビ 全周囲カメラ 地デジ 運転支援 LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC パワーシート ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    220.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8インチナビ 全周囲カメラ ワンオーナー ETC 前後ドライブレコーダー パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール AC1500W

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール SDナビ バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター オートライト LEDヘッドライト パワーバックドア クリアランスソナー

    本体価格
    307.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス G ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1年保証付 バックカメラ SDナビ e-アシスト ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    288.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー 純正18インチAW

    本体価格
    214.6万円

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    626万円

関東
113
260.8万円
関西
50
301万円
東海
79
256.5万円
北海道
44
286.4万円
九州
27
274.1万円
東北
58
279.1万円
北陸・甲信越
46
274.4万円
中国
12
262.7万円
四国
5
271.1万円
地域別台数
関東
72
667.8万円
関西
34
707.5万円
東海
40
644.4万円
北海道
7
657.1万円
九州
16
650.4万円
東北
4
510万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
17
660.4万円
四国
3
800.4万円

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エクリプスクロスとスープラのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  スープラ
253.1万円465.1万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1498~2359 排気量(cc) 1998~2997
128~150 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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