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eKクロスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
53万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
405 中古車掲載台数 50
  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム KENWOOD9型ナビ 高速道路同一車線運転支援機能ETC 前方ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD マイパイロット ターボ ETC 前後ドラレコ 全周囲カメラ 電子ミラー 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート LEDヘッドライト フォグライト 自動ハイビーム パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ ETC2.0 シートヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD USB パーキングセンサー ヒルディセントコントロール LEDライト 純正15AW スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制機能 パーキングソナー

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減ブレーキ バックカメラ メモリーナビ クリアランスソナー シ-トヒ-タ- オートライト LEDライト 純正アルミ ETC タ-ボ USB接続 BT接続 Aストップ Pスタート ステアリモコン

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 eKクロス T 

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9インチナビ/パノラマビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/クリアランスソナー/アイドリングストップ/ETC/ドラレコ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/e-アシスト/リアスポイラー/マイパイロット

    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ツートン/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    94.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ルームミラー内蔵全周囲カメラCDチューナー

    本体価格
    108万円

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    494万円

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    本体価格
    765万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    690万円

関東
72
113.8万円
関西
44
122.8万円
東海
65
111.2万円
北海道
18
119.9万円
九州
79
122.6万円
東北
41
132.6万円
北陸・甲信越
32
125.8万円
中国
36
119.3万円
四国
18
116.7万円
地域別台数
関東
24
597万円
関西
7
708.1万円
東海
9
575.1万円
北海道
3
739.3万円
九州
2
841.1万円
東北
2
531.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
809.3万円
四国
0
---

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三菱  eKクロス   メルセデスAMG  CLSクラス
141.5万円210.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
659 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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