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オデッセイとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  eKクロス
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
1684 中古車掲載台数 368
  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 4WD 社外グリル ナビ 地デジ ETC HID

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション アルミホイール ナビ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 運転支援 11.4インチ純正ナビ フロアM

    本体価格
    509.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S ナビ/TV/アルミ/キーレス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ TV

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー ホンダセンシング 11.6イン

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 11.4型ナビ 後席M 全方位M 1オーナー 禁煙

    本体価格
    409.8万円

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  • 三菱 eKクロス 660 M 

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    94万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9型ナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム アラウンドビューモニター/安全装置付き

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 三菱認定UCAR ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙車 MI-PILOT 純正ナビ 誤発進抑制装置

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 社外ナビ シートカバー 両席シートヒータ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減 全方位 シートヒーター 純正AW

    本体価格
    121.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    190万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正ナビ Rカメラ 衝突軽減B ターボ

    本体価格
    129.8万円

関東
600
196.9万円
関西
243
174.2万円
東海
249
271.6万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
109
152.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
89
121.9万円
関西
46
132.2万円
東海
51
140.8万円
北海道
24
144.5万円
九州
55
124.2万円
東北
41
134万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
20
134.6万円
四国
10
111.1万円

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オデッセイとeKクロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  eKクロス
249万円516.5万円 新車時価格 141.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1993~2356 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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