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eKクロスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとCX-7の中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   マツダ  CX-7
VS
49万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 43万円68万円
CX-7の相場表を見る
374 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロス 660 G 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G マイパイロット パナソニックメモリーナビ LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター フォグランプ ベンチシート

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    122.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム ディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター 禁煙車 寒冷地仕様車 フロントシートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能システム 横滑り防止装置 車線逸脱警報システム パドルシフト

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ・全方向カメラ・デジタルミラー・ドラレコ・ETC・温暖シート

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ TV 全方位カメラ デジタルインナーミラー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ターボ車

    本体価格
    68.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ Bluetooth DVD バックカメラ シートヒーター ディーラー保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 電動パーキングブレーキ ベンチシート LEDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    184万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 ドラレコ ETC 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    82.4万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

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    68万円

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    本体価格
    54万円

関東
88
110.3万円
関西
40
113.2万円
東海
57
108万円
北海道
23
115.3万円
九州
49
108.2万円
東北
49
133.8万円
北陸・甲信越
27
121.9万円
中国
27
112.8万円
四国
14
112.7万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

eKクロスの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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eKクロスとCX-7のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   マツダ  CX-7
141.5万円210.7万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
659 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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