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eKクロスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  スカイラインクーペ
VS
44.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
366 中古車掲載台数 319
  • 三菱 eKクロス 660 G ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    146.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロス 660 G スマートキー ETC オートライト e-アシ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙・CD・ブレーキサポート・スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    121.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 T バックカメラ スマートキー

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビフルセグターボバツクカメラ車検2年

    本体価格
    64万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ HV e-アシスト スマートキー

    本体価格
    91万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙車 純正CDデッキ スマートキー

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G バックカメラ キーフリー シートリフター

    本体価格
    143.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 事故無/純正ナビ/バックカメラ/革シート

    本体価格
    54万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM アクティブLSD仕様 社外ナビ NISMOマフラー GT-Rスポイラー

    本体価格
    405万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ GT-R仕様 2.8L ソレックス44π 純正エアコン付き

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT R35仕様カスタムカー 社外マフラー 車高調

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 社外マフラー 社外エアロ 社外フォグ

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ nismoアルミ Rスポ オーリンズ車高調

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    628万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vセラミックターボ クーペ AT車 純正15AW

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ワンオーナー タイベル交換済 5速MT

    本体価格
    459.8万円

関東
85
118.4万円
関西
45
130.9万円
東海
52
140.4万円
北海道
16
141.7万円
九州
60
119.5万円
東北
49
132.5万円
北陸・甲信越
28
131.1万円
中国
17
133.5万円
四国
14
116.8万円
地域別台数
関東
126
351.1万円
関西
26
389.2万円
東海
50
306.1万円
北海道
15
334.5万円
九州
40
497.3万円
東北
13
372.6万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
28
379.5万円
四国
2
406.9万円

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eKクロスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  スカイラインクーペ
141.5万円206万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
659 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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