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eKクロスとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   スバル  アルシオーネSVX
VS
53万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
404 中古車掲載台数 22
  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス T 

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ 地デジTV シート&ステアリングヒーター Bluetooth機能 バックカメラ 前後コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール USBチャージャー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 修復歴無し カロッツェリアSDナビ・フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグランプ ルーフレール 衝突被害軽減ブレーキ 純正15インチAW 前後クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制機能 パーキングソナー

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    176.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ・シートヒーター・コーナーセンサー・ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロス 660 G スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    134万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー Bluetooth 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    250万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し 16インチアルミ D席パワーシート ETC フロントフォグ クルコン

    本体価格
    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

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    188万円

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    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

関東
72
113.8万円
関西
44
122.8万円
東海
64
110.7万円
北海道
18
119.9万円
九州
77
122.3万円
東北
41
132.6万円
北陸・甲信越
34
128.4万円
中国
36
119.3万円
四国
18
116.7万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

eKクロスの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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eKクロスとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   スバル  アルシオーネSVX
141.5万円210.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
659 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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