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eKクロススペースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   AMG  SLクラス
VS
79.6万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
294 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKクロススペース 660 T SDナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD CDプレイヤー シートヒーター LED

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    133.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ディスプレイオーディオ・LEDライト・ETC・Fドラレコ・全方位モニター・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・プロパイロッド・電子パーキング

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 7型ワイドナビ ドライブレコーダー ETC デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア スマートキー リヤサーキュレーター 運転席・助手席シートヒーター マルチアラウンドモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー/先進安全PKG/先進快適PKG/純正9インチナビ/両側電動スライドドア/ETC/シートヒーター

    本体価格
    152.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 4WD/純正9型ナビ/フルセグ/全方位カメラ/両側パワースライドドア/三菱e-Assist/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/前後コーナーセンサー

    本体価格
    173.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム メモリーナビ・マイパイロット

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 純正SDナビ 左ハンズフリー両側電動スライド 全方位カメラ ETC 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ フルセグTV コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙 ワンオーナー 純正9インチナビ 全周囲モニター フルセグテレビ バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター ETC 電格ミラー スマートキー二個 15インチアルミ

    本体価格
    144.6万円

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    本体価格
    398万円

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    699万円

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    570万円

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    1568.1万円

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    本体価格
    680万円

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    応談

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    555万円

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    658万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

関東
75
135.5万円
関西
44
143.6万円
東海
47
132.6万円
北海道
23
150.8万円
九州
38
129.6万円
東北
20
148.4万円
北陸・甲信越
19
142.4万円
中国
20
135.4万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
10
937.8万円
関西
2
822.9万円
東海
3
484万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
---

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eKクロススペースとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   AMG  SLクラス
165.6万円220万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
659 排気量(cc) 5461~5980
52~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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