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eKクロススペースとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   いすゞ  エルフバン
VS
74.3万円201.8万円
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中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
338 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9インチメモリーナビ全方位カメラスマートキーETC純正15インチアルミLEDヘッドライト&フォグステアリモコン両側電動スライドドアデジタルインナーミラードラレコシートヒーターコーナーセンサー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M SDナビ バックカメラ 三菱e-Assist 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト Bluetooth再生 CD再生

    本体価格
    101.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進快適・先進安全PKG/両側パワスラ/純正9型ナビ/純正ドラレコ/ビルトインETC/アラウンドモニター/リアサーキュレーター/マイパイロット/eアシスト/LEDヘッドランプ/オートハイビーム/前席シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正メモリーナビ ETC2.0 先進安全PK  先進快適パッケージ 両側電動スライドドア ルーフレール セパレートシートパッケージ ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 eKクロススペース M 

    本体価格
    137.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビ&Bluetooth&CD&アラウンドビュ

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD ターボ 9インチナビ 両側電動スライド 誤発進抑制機能 パーキングソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    181.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    145.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフバン 2t ハコ ディーゼル 2tハコ ディーゼル 開口部内寸(高さ160 幅160 長さ305) バックカメラ ETC パワステ 左右パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    89.8万円

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    140万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフバン ユーロバン ロールーフ 観音扉 オートマ ディーゼル

    本体価格
    129万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 1.5tアルミバン

    本体価格
    247.5万円

関東
78
133.4万円
関西
56
137.4万円
東海
50
126.1万円
北海道
20
155.2万円
九州
43
132.9万円
東北
35
141.3万円
北陸・甲信越
29
143.8万円
中国
20
140.9万円
四国
7
139万円
地域別台数
関東
2
162.9万円
関西
0
---
東海
2
109.4万円
北海道
1
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
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eKクロススペースとエルフバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   いすゞ  エルフバン
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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