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eKクロススペースとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ラーダ  ニーヴァ
VS
78.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 158万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
327 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 障害物センサー シートヒーター ヒルディセントコントロール Bluetoothオーディオ ETC Wエアコン メモリナビ 音楽録音 ステリモ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD フロントバンパーガード(DANSHAQ) CDオーディオ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライド 純正エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    131.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    138.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 両側電動スライドドア マルチアラウンドモニター 運転席助手席シートヒーター スマートキー 純正アルミホイール マイパイロット

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    138.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 ワンオーナー ターボ 車検整備付  メモリーナビ バックカメラ ETC 片側電動スライドドア シートヒーター USBポート LEDヘッドライト フォグランプ オートライト フルオートエアコン

    本体価格
    149.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9型ナビ 全方位 ETC ドラレコPスライド

    本体価格
    136.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車!ケンウッドナビ!バックカメラ!Eアシスト!パワースライドドア!ホワイトルーフ!純正AW!シートヒーター!LEDヘッドライト!オートライト!スマートキー!6+D席ニーエアバッグ!ETC!

    本体価格
    119.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ブレーキサポート 純正アルミホイール ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    118万円

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    256.3万円

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    198万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 左H 5MT ETC

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    168万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 左H 5MT ETC

    本体価格
    198万円

  • ラーダ ニーヴァ ラーダニーヴァ 1.7i 4×4 フル4WD サンルーフ 4連フォグ ルーフレール

    本体価格
    228万円

関東
80
131.9万円
関西
54
137.6万円
東海
52
127.4万円
北海道
15
155.9万円
九州
40
133.6万円
東北
33
143.7万円
北陸・甲信越
26
143.8万円
中国
22
139.4万円
四国
5
140.5万円
地域別台数
関東
2
183万円
関西
1
228万円
東海
2
227.2万円
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとニーヴァのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ラーダ  ニーヴァ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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