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eKクロススペースとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
78.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュの相場表を見る
325 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ マイパイロット ETC USB シートヒーター ルーフレール 片側電動&ハンズフリーオートスライドドア LEDヘッドライト フォグランプ CVT 車検整備

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC クリアランスソナー 前席ヒーター 電動スライドドア 電動パーキング オートブレーキホールド レーダークルーズ ハンドル支援 ヒルアシスト

    本体価格
    117.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム フォグランプ スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進快適・先進安全PKG/両側パワスラ/純正9型ナビ/純正ドラレコ/ビルトインETC/アラウンドモニター/リアサーキュレーター/マイパイロット/eアシスト/LEDヘッドランプ/オートハイビーム/前席シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ前後 ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム フォグランプ

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット/デジタルインナーミラー/純正9インチナビ/フルセグ/全方位カメラ/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/純正ドラレコ/ハンズフリーパワースライドドア/ETC

    本体価格
    143.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    138.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション E-アシスト 両側パワースライドドア 全方位モニタ-

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    950万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

関東
80
131.9万円
関西
54
137.6万円
東海
52
127.4万円
北海道
15
155.9万円
九州
40
133.6万円
東北
31
141.5万円
北陸・甲信越
26
143.8万円
中国
22
139.4万円
四国
5
140.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとコーニッシュのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ロールスロイス  コーニッシュ
165.6万円220万円 新車時価格 4550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
659 排気量(cc) 6747
52~64 最高出力(馬力) 329
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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