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eKクロススペースとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   テスラ  モデルY
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 284万円638万円
モデルYの相場表を見る
322 中古車掲載台数 96
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正CD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 衝突安全ボディ 障害物センサー 左側電動スライドドア 前席シートヒーター オートエアコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ LEDヘッドライト 電動スライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー レーンアシスト スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT アルミホイール エアコン

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 修復歴無し 純正9インチメモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 パワースライドドア シートヒーター サーキュレーター

    本体価格
    112.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 両側パワースライド フルセグナビ 全周囲カメラ 障害物センサー シートヒーター ETC スマートキー フラットシート ベンチシート 純正アルミホイール ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    128.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外SDナビ&フルセグTV CD&DVD・音楽録音・ブルートゥース対応 電動スライドドア LEDオートライト インテリキー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー プライバシーG 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フロントセパレートシート デジタルルームミラー 全方位カメラ 9型Mナビ ナビ連動ETC2.0車載器 ナビ連動フロントドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ゼンホウイカメラ 寒冷地仕様 Eアシスト LEDライト 両側電動スライドドア 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ダウンヒルアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    181万円

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    本体価格
    329万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ デュアルモーター 4WD Ryzen 黒革 ETC ダッシュカムドラレコ Pガラスルーフ 純正USBドライブ

    本体価格
    398万円

関東
74
133.2万円
関西
47
140.1万円
東海
56
129.2万円
北海道
15
162万円
九州
42
131.3万円
東北
31
140.2万円
北陸・甲信越
21
145万円
中国
27
139万円
四国
9
140.9万円
地域別台数
関東
36
388.3万円
関西
24
355.8万円
東海
20
370.7万円
北海道
0
---
九州
8
419.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
361.5万円
中国
6
473.6万円
四国
0
---

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eKクロススペースとモデルYのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   テスラ  モデルY
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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