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デリカミニとR8を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとR8の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  R8
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 590万円18000万円
R8の相場表を見る
2068 中古車掲載台数 39
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ付き Busters mini 4WD 全方位モニター デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    249万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 9インチディスプレイオーディオ マイパイロット 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド マルチアラウンドモニター 撥水シート生地  リヤレーンチェンジアシスト サーキュレーター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 パワースライドドア

    本体価格
    197.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 助手席側ハンズフリードア/衝突被害軽減B/ヒルディセントコントロール/ルーフレール/LEDヘッドランプ/Fフォグランプ/AUTOライト/バックカメラ/前席シートヒーター/スマートキー/

    本体価格
    179万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T ターボ/純正ナビ/バックモニター/助手席側電動スライドドア

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD ターボ ルーフレール 12.3インチ純正ナビ

    本体価格
    293万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 禁煙車 全方位モニター ローン条件付新品ディスプレイオーディオETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー S-ハイブリッド スマートキー 両側電動スライドドア 電子パーキング ACC

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デモアップ 9型ナビゲーション ETC2.0 オールウェザーマット

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 寒冷地仕様 LEDランプ バックビューモニター フロントベンチシート 盗難防止システム AAC Iストップ シートヒータ 禁煙 オートマチックハイビーム キーレスエントリー ABS

    本体価格
    174.8万円

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    1798万円

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    本体価格
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    本体価格
    1448万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンシグマサイドブレード/エンジンカバー/デコラティブパネル レザーパッケージ

    本体価格
    908万円

関東
417
215.4万円
関西
355
202.4万円
東海
260
205.6万円
北海道
136
232.8万円
九州
229
208.9万円
東北
185
216万円
北陸・甲信越
154
216.6万円
中国
218
206.4万円
四国
114
188.9万円
地域別台数
関東
15
1193.3万円
関西
5
1681.3万円
東海
12
2693.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
0
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デリカミニとR8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  R8
196.5万円290.7万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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