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デリカミニとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
133万円359.1万円
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中古車相場 1320万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
2314 中古車掲載台数 41
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Mナビ TV マイパイロット 前後ドラレコ

    本体価格
    222.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車・4WD・CVT・ターボ・両側電動スライド・デジタルルームミラー・電動パーキングブレーキ・マイパイロット・シートヒーター・サーキュレーター・ステアリングヒーター・ルーフレール

    本体価格
    196万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD マイパイロット両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    213.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 純9型ナビ フルセグ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD バンパーガード(DANSHAQ) 後席ラック エンブレムセット マッドフラップ 11型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 9インチナビ全周囲カメラハンドルヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新品タイヤ/社外 ナビ/デジタルルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    197.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済み未使用車

    本体価格
    163.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    200.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 現行型/届出済未使用車/マイパイロット/BSW・RCTA/マルチアラウンドモニター/シート&ステアリングヒーター/両側パワースライド/ヒルディセントコントロール/リヤサーキュレーター/純正14AW

    本体価格
    239万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

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    応談

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関東
469
211万円
関西
386
204.1万円
東海
373
206.9万円
北海道
148
227.5万円
九州
259
204.4万円
東北
186
216.3万円
北陸・甲信越
148
217.1万円
中国
226
203.8万円
四国
119
189.4万円
地域別台数
関東
17
1586.1万円
関西
9
1889.5万円
東海
8
1499.8万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1530万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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デリカミニとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  カリフォルニアT
196.5万円290.7万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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