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デリカミニと240を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと240の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  240
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
1361 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用 全方位カメラ デジタルミラ

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正ルーフキャリア

    本体価格
    261.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 スライドドア 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 ルーフレール

    本体価格
    198.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    213万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 モニター付ルームミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    214.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全周囲 マイパイロット 9型ディスプレイ

    本体価格
    246.2万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL 車検令和7年7月・ワゴン・オートマチック車

    本体価格
    233.8万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ

    本体価格
    295万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL ミシュランタイヤ新品

    本体価格
    195万円

関東
390
207.5万円
関西
137
211.4万円
東海
258
200.7万円
北海道
109
225.3万円
九州
128
213万円
東北
115
224.4万円
北陸・甲信越
103
219万円
中国
86
210.5万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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240の中古車を探す

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デリカミニと240のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  240
180.4万円227.2万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
659 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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