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プリウスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  650S
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
9542 中古車掲載台数 2
  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ/地デジTV/純正CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/社外エアロ/トヨタセーフティセンス/オートハイビーム/レーダークルーズコントロール/純正15インチAW/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9インチナビ・全周囲モニター・シートヒーター・ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外9インチナビTV モデリスタエアロ スマートキープッシュ Bluetooth シートヒーター 追従クルコン レザーシート オートマチックハイビーム ETC 純正17インチアルミ バックカメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    245.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 保証1年 修復歴無し ディーラー点検車 HDDナビ Bluetooth TV バックカメラ ETC 車両取説 業者内装クリーニング スマートキー 2023年製グッドイヤー夏タイヤ 中部仕入れサビ無し

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ・TV・Bカメラ・ETC・クルコン・LED

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム プリラッシュセーフティ バックモニター ETC LEDヘッドランプ ウィンドシールドデアイサー 禁煙

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD モデリスタエアロ・純正黒革・純正EGスターター・純正17アルミ・検R9年9月

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
2360
172.9万円
関西
1502
185.5万円
東海
1472
191.7万円
北海道
325
183.2万円
九州
1368
186.6万円
東北
753
176.2万円
北陸・甲信越
622
193.8万円
中国
723
187.2万円
四国
417
193.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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プリウスと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  650S
275万円460.9万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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