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アクセラスポーツと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
565 中古車掲載台数 11
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE フルセグTV バックカメラ 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ ブラインドスポットモニター アダプティブフロントライティングシステム スマートキー

    本体価格
    61.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速マニュアル サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 前席シートヒーター 運転席パワーシート BlueTooth 禁煙車

    本体価格
    64万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC パドルシフト レーダークルコン 社外16インチアルミ LEDヘッドライト ステアスイッチ

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ナイトスポーツフルエアロ&Rスポ HKS車高調 アドバンレーシング18AW F・Rスリットローター Kスポーツキャリパー ナイトスポーツマフラー&インテークパイプ スマートブレーキ

    本体価格
    139万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV CD&DVD 360度ビューモニター i-Activesense レーダークルーズコントロール ETC コーナーセンサー ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    140.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 禁煙車 6MT BOSEサウンドシステム 純正ナビ バックカメラ 地デジ クルーズコントロール HIDライト スマートプッシュスタート 純正18インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート ETC 修復無し

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ 360度ビュー ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109万円

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    応談

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    1590万円

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関東
210
87万円
関西
60
92.9万円
東海
87
84.6万円
北海道
29
100.5万円
九州
48
90.4万円
東北
48
95.6万円
北陸・甲信越
30
95.7万円
中国
40
97.6万円
四国
13
94.1万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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アクセラスポーツと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マクラーレン  650Sスパイダー
171.2万円331万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1496~2188 排気量(cc) 3799
105~175 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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