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アテンザワゴンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
27万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
367 中古車掲載台数 11
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド ルーフレール 黒革シート シートヒーター 電子パーキング 衝突軽減 ETC HUD クリアランスソナー クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 セーフティクルーズパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC BOSEサウンド レーダークルーズコントロール ブラインドスポット スマートキー×2個 純正19インチアルミ(タイヤ2025年製TOYOタイヤ)

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザワゴン XD プロアクティブ 360°ビューカメラ バックカメラ ナビ ETC オートマAT キーレス XD プロアクティブ マシーングレープレミアムメタリック

    本体価格
    223万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 白革 ナビ ETC バックモニター 純正19インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    205万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/ナビTV/DVD再生/前後Dレコ/BOSE/

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ LEDヘッドライト バックカメラ ETC 車線

    本体価格
    118万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC ディーゼルターボ

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 1オーナー 地デジ 360度ビュー BOSE 茶革

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 ナビTV Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    77万円

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    応談

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    1448万円

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    本体価格
    1630万円

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    1734万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1420万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1580万円

関東
114
101.8万円
関西
42
106.1万円
東海
81
92万円
北海道
20
136.1万円
九州
28
109.3万円
東北
28
80.1万円
北陸・甲信越
22
115.3万円
中国
24
99.2万円
四国
8
92.7万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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マツダ  アテンザワゴン   マクラーレン  650Sスパイダー
250万円419万円 新車時価格 3400万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1997~2488 排気量(cc) 3799
155~190 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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