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アウトランダーPHEVと720Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   マクラーレン  720S
VS
40.6万円459.9万円
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中古車相場 2150万円2890万円
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293 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビ バッテリー87パー 全周囲カメラ ETC 後側方車両検知 ワンオーナー 禁煙車 フルセグ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    243.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV 2.4P 7人乗り 4WD 10年10万キロ特別保証延長 当社下取り

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ DTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減sシステ 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター DVD Bluetooth バックカメラ ステアリングヒーター 電動リアゲート パワーシート LEDヘッドライト 4WD ETC

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV LEDランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ハイブリッド パイオニアナビ 全周囲カメラ 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター ETC 電動テールゲート 衝突被害軽減 誤発進抑制 コーナーセンサー 後側方検知警報 フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    238.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    150万円

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    2350万円

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    本体価格
    2300万円

関東
85
175.4万円
関西
29
194.7万円
東海
54
171.9万円
北海道
25
140.8万円
九州
21
178万円
東北
50
202.4万円
北陸・甲信越
22
187.4万円
中国
4
158.8万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
10
2468万円
関西
3
2553.3万円
東海
4
2526万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2416.7万円
四国
1
2380万円

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アウトランダーPHEVと720Sのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マクラーレン  720S
332.4万円529.4万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1998~2359 排気量(cc) 3994
118~128 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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