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フェアレディZと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1710万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    739万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 検R8/11 自社 ローンカノウ 黒革シート

    本体価格
    55万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    102万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/NISMO専用エアロパーツ/ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/フルセグ/スマートキー/RECARO製ハーフレザーシート/NISMO専用ブレーキ・サスペンション/NISMO専用19インチAW

    本体価格
    782万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ユーザー買取車/柿本改マフラー/タワーバー/ドライブレコーダー/ETC車載器/キーレスエントリー/電動格納ミラー純正17インチAW/HIDヘッドライト

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー 6速MT 純正ナビ DTV ETC バックカメラ NISMO専用RECAROセミバケットシート NISMO純正リアスポイラー NISMO純正マフラー NISMO純正19インチAW

    本体価格
    510万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー 車高調 ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ BOSEサウンドシステム ETC パワーシート シートヒーター 純正リアウィング 純正19AW レッド曙キャリパー

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 整備記録17枚あり

    本体価格
    447万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 先進運転支援技術BOSEサウンド 9インチコネクトナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ 本革スエード調 ファブリックコンビパワーシート&シートヒーター 純正レイズ製19インチアルミ

    本体価格
    705.1万円

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    本体価格
    1787.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    1990万円

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    本体価格
    1860万円

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    本体価格
    1775万円

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    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    1798万円

関東
378
318.9万円
関西
129
479万円
東海
229
390.4万円
北海道
35
300.6万円
九州
110
412.5万円
東北
53
285.9万円
北陸・甲信越
50
452.8万円
中国
60
457.5万円
四国
36
439.6万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1893.9万円
東海
3
1811万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
1760万円

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フェアレディZと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  570Sスパイダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
2997 排気量(cc) 3799
405~420 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフェアレディZの中古車は1080台、570Sスパイダーの中古車は9台掲載しています。
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