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プリウスと600LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マクラーレン  600LT
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
8652 中古車掲載台数 13
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション パノラミックビューモニター 純正ナビ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    202万円

  • トヨタ プリウス Z モデリスタエアロ(F・R)・ヘッドライトガーニッシュ・サイドドアガーニッシュ・デジタルインナーミラー・アクセサリーコンセント・ETC2.0ユニット・ブラインドスポットモニター・ステアリングヒーター

    本体価格
    431万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ/ガナドールマフラー/TEIN 車高調/RAYSホイール19インチ/ALPINEナビ/バックカメラ/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/フルカスタム

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 外品17AW ナビ LEDヘッドライト 皮シート スマートキー オートリトラミラー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー 禁煙車 モデリスタエアロ パノラマルーフ 純正12.3型ナビ 黒革 全周囲カメラ フルセグTV トヨタセーフティセンス アドバンスドパーク BSM レーンキープアシスト ETC2.0

    本体価格
    367.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 車検2年/9インチナビ/バックカメラ/ビルトインETC/衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ/

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー パーキングアシスト ドラレコ ETC LEDヘッド オートライト スマートキー 合皮巻きハンドル 禁煙車

    本体価格
    162.6万円

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    本体価格
    2500万円

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    2550万円

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    1970万円

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  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2690万円

関東
2117
174.3万円
関西
1390
190.5万円
東海
1349
196.8万円
北海道
313
190.8万円
九州
1283
190.5万円
東北
646
175.9万円
北陸・甲信越
529
198.4万円
中国
672
189万円
四国
353
196.1万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスと600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  600LT
275万円460.9万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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