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インプレッサハッチバックSTIと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
116 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW ローダウン 前置IC ナビTV

    本体価格
    220.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD クスコ車高調パドルシフト後期型

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD WRX STi(5名)6速MT ターボ 4WD ブラックレザーシート ブレンボキャリパー 17インチAW 社外ナビ  スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/フルノーマル/純正オプションBBS18インチアルミ/純正オプションRECAROシート/ブレンボキャリパー/ビルトインETC/社外ディスプレイオーディオ/HID/SIドライブ/DCCD/禁煙

    本体価格
    210.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナー/STIブレーキキャリパー/RAYS VR G2アルミホイール/フジツボ オーソライズA-Rマフラー/ディーラー記録簿/社外ステアリング/フルセグTVナビ/ETC/SIドライブ/MTモード

    本体価格
    124.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RAYS製TE37SL18AW 車高調 カロッツエリアSD地デジナビ Fブレンボ6POTキャリパー 戦後大型ビックローター フジツボマフラー STIエアロ ETC ナルディステアリング 取説 記録簿

    本体価格
    399万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンオーバーホール済(令和6年8月)記録有 新品クランクシャフト WORK18AW クスコ車高調 HKSマフラー ケンウッドナビ 前後ドライブレコーダー ETC タイベル交換済

    本体価格
    188.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 4WD ターボ STIエアロ 18AW

    本体価格
    125万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス 世界1台720sスパイダーLBWK ロベルタ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 認中保障2年 SPECIAL OFFER

    本体価格
    3050万円

関東
47
191.3万円
関西
21
208.7万円
東海
14
190.3万円
北海道
13
229.1万円
九州
6
220.6万円
東北
4
141.8万円
北陸・甲信越
8
181.6万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3038.8万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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インプレッサハッチバックSTIと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   マクラーレン  720Sスパイダー
315万円473.6万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1994~2457 排気量(cc) 3994
300~320 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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