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ハイゼットカーゴとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
10.9万円390.6万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
3411 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アイドリングストップ 両側スライドドア キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    131.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 両側スライドドア ハイルーフ 4WD 5速ミッション エアコン パワステ エアバッグ サイドバイザー 12インチ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 修復歴無

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車検令和8年3月

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル エアコン パワステ CD

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    2830万円

関東
974
86.5万円
関西
520
81.3万円
東海
326
85.3万円
北海道
165
88.9万円
九州
590
83.3万円
東北
283
90.6万円
北陸・甲信越
204
95.7万円
中国
194
80.9万円
四国
155
83.9万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マクラーレン  アルトゥーラ
104.5万円168.3万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
46~64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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