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911とGLSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 1429.9万円3980万円
GLSの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 47
  • ポルシェ 911 カレラS PDK 法人ワンオーナー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポエグ PASM スポーツデザインP

    本体価格
    1812万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 黒革シート 走行3.8万キロ ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK BOSEサラウンド サウンド システム

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK LEDマトリックスヘッドライト スポーツクロノ GTスポーツステアリングホイール 20/21インチCarrera Classicホイール レーンチェンジアシスト BOSE トラフィックジャムアシストパワーステアリングプラス

    本体価格
    1658万円

  • ポルシェ 911 1987年 911Carerra  5MT 後期モデル 純正ファブリックシート 純正アロイホイール8J クーラー 記録簿 取り扱い説明書 当時物書類あり

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD サンルーフ スポエキ PASM ブラックレザー Frシートヒーター 正規D車 社外ナビ ホワイトメーター オートエアコン アルカンタラルーフ BLK純正19インチAW レッドキャリパー ETC車載器

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ 911 カレラ 6速MT・ノーマル車両・H&Rサス・記録簿

    本体価格
    735万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト サンルーフ RSスパイダーAW(F20インチ/R21インチ) BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1778万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2136.4万円

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    1900万円

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    本体価格
    1670万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1518.8万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202401 ファーストクラスP/ナッパレザーホワイト

    本体価格
    3153万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック エディション100 (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2440.2万円

関東
612
1908.1万円
関西
224
1990.8万円
東海
252
1932.8万円
北海道
30
1779.1万円
九州
83
1944.1万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1703.9万円
中国
49
1806万円
四国
12
1985.1万円
地域別台数
関東
17
2162.5万円
関西
11
2123.7万円
東海
13
2244.4万円
北海道
2
2303万円
九州
3
2189.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2780万円
四国
0
---

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911とGLSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・マイバッハ  GLS
1335万円4118万円 新車時価格 2729万円4115万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
2981~3996 排気量(cc) 3982
385~650 最高出力(馬力) 557
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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