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ミニと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   フェラーリ  550マラネロ
VS
9.8万円725万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 ---
550マラネロの相場表を見る
3086 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール コーナーセンサー コンフォートアクセス 純正ナビ バックカメラ ETC アクティブクルーズコントロール アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    298.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア MTモード付純正ナビBluetooth前後フォグETC

    本体価格
    67.7万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ブリック レーン エディション DCT 特別仕様車・禁煙車・ドライビングアシスト・レザーシート・シートヒーター・専用ルーフカラー・サン・マリノ・ブルー・マルチディスプレイメーター・

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT ペッパーホワイト2トンルーフ  ユニオンジャックテール LEDヘッドライト ナビゲーションパッケージ バックカメラ パーキングアシスト ペッパーパッケージ キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    128.6万円

  • ミニ ミニ クーパー ディーラー車・ETC・オートエアコン・パドルシフト・スモーク&UVカットフィルム

    本体価格
    19.8万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア 純正9.4インチナビ AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ミラーETC ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    233万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT ACC 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア カムデン エディション DCT ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザー 障害物センサー

    本体価格
    288.2万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT・ローダウンカスタム・新品PODIUMダウンサス・新品ヘッドライトレンズ・17inAW

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパーS DUELL AGバンパー/JCWエアロ/ワークマイスター18インチアルミ/DUELL AGメーターキット/ローダウン/フルセグテレビ/パナソニックナビ/ETC

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 550マラネロ 正規D車 

    本体価格
    応談

関東
1037
192.9万円
関西
521
170.3万円
東海
537
190.4万円
北海道
56
136.3万円
九州
336
196.2万円
東北
107
156万円
北陸・甲信越
154
169万円
中国
204
200万円
四国
134
165.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニと550マラネロのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フェラーリ  550マラネロ
365万円620万円 新車時価格 2270万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1998 排気量(cc) 5473
156~258 最高出力(馬力) 485
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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