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ミニとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  エリシオン
VS
8.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 18.7万円150.8万円
エリシオンの相場表を見る
3215 中古車掲載台数 134
  • ミニ ミニ ワン 3ドア ツインターボ 純正マルチナビ プッシュスタート 社外アルミホイール シートカバー Bluetooth ETC

    本体価格
    76.4万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ナビ バックモニター ドラレコ  インテリジェントセーフティー ハーフレザーシート

    本体価格
    107万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 全国2年保証付/アクティブクルーズコントロール/アクティブPDC フロントリア/パノラマビューリア/パーキングアシスト/AppleCarPlay/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ/デジタルキープラス

    本体価格
    319.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    221万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ナビ プッシュスタート 17インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニ ワン 

    本体価格
    33万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス ナビ ペッパーPKG Bカメラ DVD ETC

    本体価格
    184.1万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア 禁煙車 ターボ 純正メモリーナビ Bluetooth接続 USB接続 AUX接続 バックカメラ ETC スマートキー マニュアルモードシフト アイドリングストップ 純正15インチアルミ

    本体価格
    56.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS サンルーフ/MINI用アンドロイドナビ(GogleMap・youtube可)/Wi-Fiでインターネット使用可/Bluetooth音楽再生/バックカメラ/17インチコニカルスポークアルミホイール/スペアキー/ETC

    本体価格
    86.2万円

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    本体価格
    39.8万円

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    68万円

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    本体価格
    34.9万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

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    69.8万円

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    本体価格
    49.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD ナビ・バックカメラ・両パワスラ・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S (禁煙車)(後期型)(黒半革シート)(両側電動スライドドア)(純正HDDナビ)(バックカメラ)(HIDヘッドライト)(スマートキー)(3列シート)(純正ビルトインETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    33.3万円

関東
1114
196.4万円
関西
570
174.3万円
東海
573
190.1万円
北海道
47
128.6万円
九州
335
196.3万円
東北
108
146.1万円
北陸・甲信越
160
182.2万円
中国
191
188.8万円
四国
117
183.8万円
地域別台数
関東
62
50.9万円
関西
15
54.3万円
東海
10
45.6万円
北海道
6
56.1万円
九州
6
58.1万円
東北
16
56.6万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円

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ミニとエリシオンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  エリシオン
365万円616万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1998 排気量(cc) 2354~3471
156~258 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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