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ミニクロスオーバーとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアルファ75の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
17万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 198万円375万円
アルファ75の相場表を見る
1082 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サンライト 限定車インターチェンジイエロー 18インチアルミホイール ホイールスペーサー クランクプーリー新品交換済み ユニオンジャックパーツ ドラレコ ハーフレザーシート クーパーSDディーゼル

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー・禁煙・ディーゼルエンジン・液晶メーター・後期モデル

    本体価格
    302万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 8AT 純正19オプションアルミ ターボ車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼルターボ ミントPKG OZ16インチAW PIXYDA 10インチマルチメディアオーディオ DVD再生 Bluetooth ETC リアモニターフロントモニター連動 ドライブレコーダー

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 6ヶ月走行無制限CARTENDER保証 修復歴無 シートヒーター 電動トランク 電動リアゲート ナビ ETC バックモニター コーナーセンサー ACC スマートキー リクエストスイッチ

    本体価格
    121.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD セージグリーン&ホワイト/ブラウンレザー/禁煙車/ドラレコ前後/Bluetooth接続可/メモリーパワーシート/シートヒーター/ミラーETC/アンビエントライト/バックカメラ/フルセグ/ディーゼル車/4WD

    本体価格
    370万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ バックカメラ MTモード付

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン キセノンヘッドライト/パークレーン専用カラー/LDEフォグランプ/ハーフレザーシート/ETC/純正18インチアルミ

    本体価格
    73.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ペッパーパッケージ カーボンブラック革/クロスコンビシート/スポーツシート 前席シートヒーター パーキングアシスト リアビューカメラ アラームシステム パークディスタンスコントロール ETC

    本体価格
    219.5万円

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    応談

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    228万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

関東
351
189.3万円
関西
156
182.7万円
東海
177
186.8万円
北海道
93
172.4万円
九州
94
174万円
東北
61
172.1万円
北陸・甲信越
62
186.7万円
中国
64
188.2万円
四国
24
176.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
375万円
中国
2
256.5万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとアルファ75のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ75
335万円647万円 新車時価格 358万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
1498~1998 排気量(cc) 1961~2492
102~306 最高出力(馬力) 145~155
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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