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ミニクロスオーバーとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C5セダン
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 34万円125万円
C5セダンの相場表を見る
998 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 1オーナー・ナビ・TV・ターボ・250台限定車

    本体価格
    252万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 認定中古車/クロスオーバー/ミッドナイトブラック/禁煙車/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/純正ナビゲーション/純正バックカメラ/シートヒーター/オットマン/LEDヘッドライト/ETC付

    本体価格
    359万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 6ヶ月走行無制限CARTENDER保証 修復歴無 シートヒーター 電動トランク 電動リアゲート ナビ ETC バックモニター コーナーセンサー ACC スマートキー リクエストスイッチ

    本体価格
    126.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シートヒーター 純正ナビ USB Bluetooth バックカメラ インテリジェントセーフティ ETC 前ドライブレコーダー パワーバックドア アンビエントライト LEDヘッドランプ! LEDフォグランプ! UKテールランプ!

    本体価格
    230万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー HDDナビ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト クルーズコントロール 認定中古車

    本体価格
    290万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ALPINEテレビチューナー 前後ドラレコ ETC DVD 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア スマートキー2個 ルーフレール Bluetoothオーディオ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    146万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 限定モデル クリーンディーゼル 18AW

    本体価格
    94.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 後期モデル 電動リアゲート 追従式クルーズコントロール 液晶メーター バックカメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー シートヒーター 純正ナビ ワイヤレス充電

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    42万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビTV/純正アルミ/前後ドライブレコーダー/HID/ETC/ディーゼルターボ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    110万円

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    48.3万円

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    125万円

関東
324
170.3万円
関西
153
193.9万円
東海
171
182.7万円
北海道
80
147.4万円
九州
84
147.5万円
東北
59
154.1万円
北陸・甲信越
55
189.4万円
中国
46
156.4万円
四国
26
185.6万円
地域別台数
関東
3
77.1万円
関西
1
85万円
東海
3
84.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとC5セダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C5セダン
335万円647万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1498~1998 排気量(cc) 1598~2946
102~306 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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