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ミニクロスオーバーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとNSXの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  NSX
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 65
  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 限定車 ACC 革 ナビ Bカメラ 衝突軽減B LED

    本体価格
    179.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT 黒革カバー/ナビ/Bカメラ/ACC/衝突軽減

    本体価格
    225.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD シートヒーター純正ナビ バックカメラACC

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ フルセグ TV バックカメラ OPアルミ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 中期モデル ACC HUD harmankardon 禁煙車

    本体価格
    185.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD クラシックトリム ワンオーナー 2年保証

    本体価格
    423.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ハーフレザースポーツシート/ペッパーPKG

    本体価格
    151.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 1オーナーサンルーフ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    372万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    665万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS パワステ・後期ABS・モデューロ足回り

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 AT

    本体価格
    990万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS製スーパーチャージャー 後期仕様

    本体価格
    830万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

関東
333
215.3万円
関西
220
216.2万円
東海
166
238.5万円
北海道
76
200.2万円
九州
116
198.5万円
東北
57
195.6万円
北陸・甲信越
58
201.2万円
中国
46
219.4万円
四国
35
182.7万円
地域別台数
関東
29
1597万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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ミニクロスオーバーとNSXのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  NSX
335万円647万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1498~1998 排気量(cc) 3492
102~306 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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