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ミニクロスオーバーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとNSXの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  NSX
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 60
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クラシックトリム 純正ナビ 1オナ 禁煙

    本体価格
    280.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サンライト 限定車 半革 ポータブルナビ HID LEDフォグ

    本体価格
    124.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純正ナビ AppleCarplay 電動リアゲート

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 アンテイムド エディション 4WD 弊社元デモカー 純正ナビ 電動トランク

    本体価格
    445万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー 特別仕様車 バックカメラ

    本体価格
    391.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コンフォートアクセス インテリジェントS

    本体価格
    224.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT 修復歴無し

    本体価格
    309.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD リフトアップ・新品MTタイヤ・ディーゼル

    本体価格
    168万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 衝突軽減B 電動Rゲート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    820万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

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    応談

  • ホンダ NSX 3.2 モンツァレッド ベージュインテリア

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3880万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 保証書 取説 6速MT タイプT ワンオーナー

    本体価格
    5900万円

関東
330
224.7万円
関西
234
223.3万円
東海
170
241.7万円
北海道
70
191.1万円
九州
117
190.8万円
東北
57
199.1万円
北陸・甲信越
55
204.6万円
中国
54
208.5万円
四国
34
178.5万円
地域別台数
関東
28
1459.9万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
2073.3万円
北海道
5
1590.3万円
九州
8
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとNSXのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  NSX
335万円647万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1498~1998 排気量(cc) 3492
102~306 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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