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ミニクロスオーバーとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  ファミリアバン
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 51
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正19インチアルミ/キセノンライト/ETC

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 前後ドラレコ・ACC・LEDヘッドライト・パワーバックドア・インテリジェントセーフティ・電動リヤゲート・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・後席フィルム・後方ソナーセンサー・オートワイパー・オートライト・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 コーンウォール エディション 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ・リアビューカメラ・インテリジェントセーフティー・アクティブクルーズコントロール・コンフォートアクセス・パワーテールゲート・ミラーETC・シートヒーター・ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG ALL4エクステリア タッチパネルナビ リヤカメラ ACC Dアシスト 18インチAW 電動リヤゲート コンフォートアクセス 前後コーナーセンサー Bluetooth ETC2.0 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙車 サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    166万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ピクニックベンチ バックカメラ リア障害物センサー オートマチックテールゲート コンフォートアクセス アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正ナビ 整備付

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン DCT 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ナビ テレビ ドラレコ ETC シートカバー クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ナビ ETC

    本体価格
    59.3万円

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    本体価格
    79.9万円

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    41.3万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
324
172.4万円
関西
155
193万円
東海
171
180.1万円
北海道
77
146.1万円
九州
84
149.3万円
東北
59
158.8万円
北陸・甲信越
56
190.1万円
中国
50
162.4万円
四国
25
182.9万円
地域別台数
関東
9
81.2万円
関西
12
59.9万円
東海
2
19.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
7
144.6万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  ファミリアバン
335万円647万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1498~1998 排気量(cc) 1496
102~306 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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