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ミニクロスオーバーと222を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと222の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マセラティ  222
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
222の相場表を見る
1034 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 社外ナビDTV プッシュスタート バックカメラ ETC

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルーズコントロール ペッパーパッケージ コンフォートアクセス 純正ナビ バックカメラ パワーテールゲート フットオープナー アンビエントライト LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    174.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ペッパーPKG 革シート 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    244万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シートヒーター バックカメラ リア障害物センサー オートマチックテールゲート 衝突被害軽減ブレーキ コンフォートアクセス 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD スマートキー/インテークマニホールド/EGR/DPF洗浄付き/

    本体価格
    95.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 後期モデル 1オーナー ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト AppleCarPlay デジタルメーター クルーズコントロール バックカメラ 前後障害物センサー コンフォートアクセス ETC 純正18AW

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー バックカメラ AppleCarPlay インテリジェントセーフティ クラシックトリム アダプティブクルーズコントロール ドライビングアシストプラス ユニオンジャックテール 純正ブラック17アルミ

    本体価格
    303.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ファーストパッケージ ブラック・ルーフ&ミラー・キャップ/ペッパーPKG/レーダークルーズコントロール/フロントシートヒーター/パワーバックドア/バックカメラ/パーキングアシスト/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    307.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ レーダークルーズコントロール ペッパーパッケージ 純正HDDナビ ETC ドライブレコーダー LEDライト 電動リアゲート 純正18インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    183.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ 電動リアゲート 純正18インチアルミホイール デュアルオートエアコン LEDヘッドランプ オートライト クリアランスソナー スマートキー ドライビングモード 禁煙車

    本体価格
    261.2万円

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    応談

  • マセラティ 222 SR V6ツインターボ 走行32000Km アルミGASタンク

    本体価格
    139.9万円

関東
325
169.2万円
関西
182
183.7万円
東海
190
185.1万円
北海道
84
168.6万円
九州
91
148万円
東北
50
154.8万円
北陸・甲信越
39
186.3万円
中国
46
157.5万円
四国
27
202.7万円
地域別台数
関東
2
139.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニクロスオーバーの中古車を探す

222の中古車を探す

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ミニクロスオーバーと222のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マセラティ  222
335万円647万円 新車時価格 620万円695万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4150×1715×1305  他
1498~1998 排気量(cc) 2789
102~306 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

贅を尽くした2ドアクーペ

1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革+アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988(S63)年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989(H1)年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993(H5)年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目+プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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