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ミニクロスオーバーと308を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと308の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  308
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
1130 中古車掲載台数 168
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 電動Rゲート ACC リアカメラ

    本体価格
    184.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS レザーシート/ヒーター 17インチホイール

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 特別仕様車 社外フルセグ AppleCarPlay ACC

    本体価格
    307.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    30.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS バレンタイン・ロード 135台限定車 車高調 19AW ナビ・TV

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ハイランド エディション ハイランドEDパノラマサンルフレザーシート

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 試乗車 シートヒーター appleカープレイ

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー・ETC2.0・フルセグTV

    本体価格
    356万円

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  • プジョー 308 GT ハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    179.9万円

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    35.8万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール PEUGEOT SPORT専用フロントグリル TVナビ

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  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 後期型8AT 純正フルセグナビ

    本体価格
    159万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/フロントシートヒーター

    本体価格
    386万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2年 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    183万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    94.3万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATナビ地デジDレコ

    本体価格
    150万円

関東
337
216.5万円
関西
228
219.5万円
東海
168
243.4万円
北海道
75
192.6万円
九州
123
194.9万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
36
179.5万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
186.3万円
東海
29
199.6万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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ミニクロスオーバーと308のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  308
335万円647万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1498~1998 排気量(cc) 1199~1598
102~306 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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